Mickey Mouse của Ý sẽ cạnh tranh với Mini Cooper

Sau năm 2010, hãng ô tô Fiat của Ý có thể sẽ xuất khẩu xe 500 mẫu xe mini sang Mỹ để cạnh tranh với mẫu Mini Cooper đang “làm mưa làm gió” trên thị trường xe hơi cỡ nhỏ.

Ban lãnh đạo Fiat đang cân nhắc khả năng tung ra mẫu xe Abarth 500 vẫn với kiểu dáng nhỏ xinh đúng như biệt danh “Chuột Mickey” trước đây, nhưng mang phong cách thể thao, hiện đại.

Fiat 500 phiên bản mới, sẽ vẫn là kiểu xe 3 cửa (hai cửa bên và một cửa hậu), với chiều dài 355 cm và rộng 165 cm, chiều dài cơ sở 230 cm.

Đầu năm sau, Fiat sẽ cho ra mắt phiên bản Abarth 500 trang bị động cơ tăng áp.

Một quan chức cấp cao của Tập đoàn tiết lộ với hãng tin Automotive News Europe rằng TGĐ Sergio Marchionne hy vọng chiếc Fiat Abarth 500 có thể cạnh tranh với xe Mini Cooper của BMW. Tuy nhiên, có nhiều khả năng tại Mỹ, mẫu xe này sẽ không gắn mác Fiat.

Trả lời báo chí về việc này, Tổng Giám đốc Tập đoàn Fiat, ông Sergio Marchionne nói: “Chúng tôi không loại trừ khả năng sẽ xuất khẩu xe Fiat 500 thế hệ mới sang Mỹ, nhưng không phải là ngay lập tức”.

Nhà phân tích thị trường ô tô Max Warburton của công ty USB ở Anh cho rằng thành công của mẫu xe Mini Cooper cho thấy vẫn có thị trường cho loại xe cỡ nhỏ, với kiểu dáng hơi hoài cổ, và người tiêu dùng sẽ sẵn sàng chấp nhận mức giá cao.

Xe Fiat 500 dự kiến sẽ có giá trên 20.000 USD, cao hơn giá tiêu chuẩn 18.700 USD của xe Mini Cooper.

by AuthorAuthority

Honda sản xuất xe diesel “sạch”

(Dân trí) - Thời báo Nihon Keizai Shimbun vừa đưa tin Honda sẽ trở thành hãng ô tô Nhật Bản đầu tiên sản xuất ô tô du lịch trang bị động cơ diesel “sạch”.

Dòng xe này của Honda sẽ có nồng độ CO2 trong khí thải giảm 20% so với động cơ xăng, và nồng độ NOx, cũng như bụi khí thấp hơn nhiều so với các loại động cơ diesel truyền thống.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang rất nỗ lực trong việc cải tiến công nghệ diesel như một sự lựa chọn thay thế cho động cơ thân thiện với môi trường.

Mặc dù tiêu thụ ít nhiên liệu và sản sinh ít khí CO2 hơn xe chạy bằng xăng, nhưng các loại xe sử dụng động cơ diesel truyền thống lại thải ra những chất độc hại như bụi khí và NOx.

Để khắc phục nhược điểm này, Honda đã nghiên cứu phát triển một chất trung hòa khí thải có khả năng cắt giảm NOx và các loại khí thải độc hại khác của động cơ xuống mức ngang bằng với động cơ xăng.

Theo Nihon Keizai Shimbun, Honda dự kiến sẽ đồng thời giới thiệu dòng xe diesel mới này tại Mỹ và Nhật Bản vào năm 2009, hoặc có thể sớm hơn.

Mặc dù xe hybrid tiêu thụ khá ít nhiên liệu, nhưng Honda vẫn kỳ vọng mẫu xe mới có thể cạnh tranh và được người tiêu dùng đưa vào cân nhắc, vì giá dầu diesel rẻ hơn xăng khoảng 15%.

by AFP news

Ford Mondeo bị thu hồi hơn 7000 xe tại Trung Quốc

Xe Mondeo sedan của Ford.

Liên doanh của hãng xe hơi Ford tại Trung Quốc tuyên bố sẽ cho thu hồi 7.924 xe Mondeo sedan sản xuất tại Trung Quốc do phát hiện có lỗi ở máy phát điện.

Ngày 11/6, Tổng Cục Kiểm dịch, Thanh tra và Giám sát Chất lượng Trung Quốc (AQSIQ) đã thông báo việc liên doanh của hãng xe hơi Ford tại nước này sẽ tiến hành thu hồi 7.924 chiếc Mondeo do số xe này bị lỗi ở máy phát điện nên thường xuyên gây "chết máy".

Số xe Mondeo sedan này do nhà máy liên doanh Trường An-Ford-Mazda (Changan Ford Mazda) sản xuất. Đây là liên doanh 3 bên giữa Ford, Mazda và công ty ô tô Chongqing Changan ở Trùng Khánh, Trung Quốc.

Theo thông báo trên website của AQSIQ, đợt thu hồi này liên quan đến các xe sản xuất trong thời gian từ ngày 7/1/2005 đến ngày 15/12/2006.

Hiện chưa có báo cáo nào về các trường hợp tai nạn hay thương vong về người liên quan đến lỗi này.

by Reuters news

Xe hơi phải trang bị “hộp đen” kể từ năm 2010

(Ảnh minh họa: Auto Portal).

Sau 3 năm nữa, thiết bị trị giá gần 800USD có chức năng tự động gọi trung tâm cấp cứu khi xảy ra tai nạn, giống “hộp đen” trên máy bay, sẽ là trang bị bắt buộc đối với tất cả xe mới trên thị trường châu Âu. Tuy nhiên một số chuyên gia lo ngại rằng, công nghệ “hộp đen” sẽ bị lợi dụng để lục vấn đời tư người điều khiển.

Thiết bị điện tử kích cỡ bằng lòng bàn tay có chức năng phát đi tín hiệu SOS trong trường hợp xảy ra sự cố đâm va - đủ nghiêm trọng để làm bung túi khí hoặc lật xe. Hộp đen sau đó sẽ tự động gửi về trung tâm cấp cứu tin nhắn văn bản kỹ thuật số với nội dung chi tiết: tai nạn vừa xảy ra ở đâu, khi nào.

Cùng lúc, thiết bị truyền tải âm thanh cho phép nhân viên y tế dự đoán tình trạng thương tổn của người điều khiển xe. Trong trường hợp hoảng loạn, họ có thể kết nối tới phòng điều khiển trung tâm thông qua nút bấm “panic button”.

Các chuyên gia trong ngành hy vọng, thiết bị tiêu chuẩn này có thể hướng dẫn nhân viên cấp cứu đến hiện trường kịp thời cũng như giúp cảnh sát nắm bắt thông tin cần thiết để xử lý vụ tai nạn. Cơ quan Viviane Reding thuộc Ủy ban châu Âu khẳng định: hệ thống eCall này sẽ góp phần giảm 2.500 trường hợp tử vong do tai nạn ở châu Âu mỗi năm.

Hiện đã có 3 nhà cung cấp mạng điện thoại ký kết hợp đồng hợp tác với hệ thống eCall, bao gồm Telit Communications của Anh, Siemens của Đức và Wavecom của Pháp.

Tuy nhiên vấn đề hộp đen cũng nhận được không ít phản ánh lo ngại từ phía chuyên gia. Edmund King thuộc tổ chức RAC Foundation cho hay: “Nếu hộp đen được sử dụng thuần túy để gọi cấp cứu thì không có gì đáng lo ngại. Nhưng nếu sau đó nó bị “biến tấu” thành thiết bị mật thám thì sao?”

“Chúng tôi không muốn người điều khiển xe bị đặt trong chế độ kiểm soát nghiêm ngặt 24/24, cứ 2 giây lại bị kiểm tra một lần xem họ có đỗ chạm vạch hay không, hay lúc 4 giờ sáng lái xe đi đâu, làm gì”.

Công nghệ hộp đen hiện đã có mặt đây đó trên một số mẫu xe, ví dụ hệ thống OnStar của Vauxhall - một công ty con của General Motors đặt trụ sở tại Anh - cho phép chọn chế độ phát tín hiệu SOS tự động.

by AutoPortal

Những mẫu xe lắp ráp của Việt Nam ế khách

Trái ngược với cảnh đắt hàng của Captiva, Camry hay Everest, có tới 9 trong 28 mẫu xe chỉ tiêu thụ vài ba chiếc mỗi tháng hoặc đã ngừng sản xuất.

Cảnh đặt cọc, nộp tiền làm hợp đồng rồi ngồi chờ 2-3 tháng mới nhận được xe không phải diễn ra trên tất cả các sản phẩm. Hiện tại, chỉ những mẫu mới ra mắt và thuộc hàng nóng mới có "diễm phúc" đó. Còn lại ở nửa kia của các thành viên VAMA, vẫn có những sản phẩm 3 tháng nay không bán được chiếc nào.

Con số 30% xe có mức tiêu thụ quá ít thể hiện phần nào khả năng đáp ứng thấp của thị trường trước nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Vì lẽ đó, với một khoản tiền định trước, khách hàng chỉ có một hai sự lựa chọn khiến "cơn sốt" ngày càng gay gắt hơn. Chẳng hạn với 28.000-30.000 USD để mua xe thể thao đa dụng, không có sản phẩm nào khác ngoài Chevrolet Captiva.

Nguyên nhân của hiện tượng "ế" hàng bắt nguồn từ nhiều yếu tố. Có mẫu xe vì hãng thay đổi kể hoạch nên tạm ngừng sản xuất. Nhiều mẫu chỉ sản xuất theo đơn đặt hàng, tức ai đặt thì lắp. Phần còn lại là những sản phẩm không hợp thị hiếu nên các hãng sản xuất cầm chừng để tập trung vào các mẫu ăn khách khác. Tuy nhiên, có một điểm chung là tất cả trong số đó đều đã xuất hiện quá lâu trên thị trường mà chưa có sự thay đổi đáng kể nào.

Mazda Premacy

Đã 3 tháng nay, liên doanh ôtô Hòa Bình VMC không bán được chiếc Premacy nào. Con số ấn tượng nhất là 14 chiếc tiêu thụ trong tháng 1. Tại các đại lý, nhân viên bán hàng cho biết đã không còn Premacy từ cách đây 2 tháng. Trong khi đó, đại diện của VMC khẳng định vẫn tiếp tục bán và sản xuất theo nhu cầu của khách.

Xuất hiện từ tháng 8/2002, đến nay, VMC tiêu thụ được tổng cộng 1.280 chiếc Premacy. Mẫu xe này được đánh giá là phù hợp nhất với nữ giới, kể cả về hình thức và tính năng sử dụng. Nếu muốn sở hữu Premacy, người tiêu dùng có thể lựa chọn loại đã qua sử dụng tại các cửa hàng xe cũ.

Mazda6

Giống như Premacy, các đại lý đều thông báo Mazda6 đã hết hàng và ngừng sản xuất. Nhân viên tại đại lý 265 Cầu Giấy, Hà Nội, cho biết chỉ còn duy nhất một chiếc Mazda6 màu bạc xuất xưởng năm 2006. Tuy nhiên, đại diện của VMC khẳng định chưa dừng sản xuất Mazda6 và kế hoạch phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng.

Trong 4 tháng đầu năm 2007, 14 đại lý của VMC trên toàn quốc bán được 11 chiếc Mazda6, tức trung bình mỗi tháng không quá 3 xe. Trình làng tại Việt Nam tháng 7/2003 để thay thế Mazda 626, hiện tại, 1.378 chiếc Mazda6 đã tới tay người tiêu dùng. Trong số đó, đa phần là dòng Mazda6 2.0.

Daihatsu Terios

Nếu căn cứ theo số liệu của VAMA, tháng 4 là thời điểm bất thường của Terios. Doanh số mẫu xe này sụt giảm từ 41 chiếc của tháng 3 xuống bằng không trong tháng 4. Các đại lý không còn xe để giao cho khách và theo thông tin từ liên doanh Vindaco, hiện tại vẫn chưa thể khẳng định kế hoạch lắp ráp mẫu xe này trong thời gian tới.

Trong dòng xe thể thao đa dụng, Terios là sản phẩm nhỏ nhất. Trình làng tháng 1/2003, Vindaco đã bán được 625 chiếc Terios, một kết quả không đúng như mức mong đợi 300 xe mỗi năm.

Suzuki Vitara

Không ngừng sản xuất hẳn nhưng liên doanh Visuco lại chọn cách lắp ráp theo đơn đặt hàng. Nhân viên một đại lý Suzuki cho biết hiện tại không có sẵn Vitara để giao. Khách hàng muốn mua Vitara có thể đặt trước và căn cứ vào đó, nhà máy sẽ sản xuất theo đợt.

Tính từ đầu năm, Visuco bán tổng cộng 16 chiếc Vitara, tức trung bình chỉ 4 xe mỗi tháng.

Xuất hiện tại Việt Nam từ 2003, số lượng Vitara bán ra đạt 1.801 chiếc. Năm 2005, doanh số mẫu xe thể thao đa dụng của Suzuki đạt cực đại với 694 chiếc.

Ford Mondeo

So với 2006, lượng Mondeo bán ra tiếp tục giảm. Mỗi tháng, các đại lý của Ford chỉ giao khoảng 5 chiếc Mondeo, không đáng kể so với đối thủ Toyota Camry ngay cả khi mẫu xe này chưa ra thế hệ mới. Theo đại diện của Ford, hãng này không dừng sản xuất Mondeo mà lắp ráp cầm chừng và tập trung vào sản phẩm đang bán chạy Everest.

Trình làng 2003, Mondeo có doanh số khá cao, đặc biệt là mẫu Mondeo 2.5. Đến tháng 4/2007, tổng số có 2.080 chiếc được giao và Mondeo 2.5 chiếm tới 80%.

Mitsubishi Lancer

Tháng 4, Vinastar bán được đúng 1 chiếc Lancer. Qua 4 tháng, liên doanh này đạt vỏn vẹn 14 xe. Cả Lancer 1.6 và Lancer 2.0 đều bán không đáng kể. Theo thông tin từ Vinastar, hãng này có thể dừng lắp ráp bản Lancer 1.6 AT (số tự động) trong khi các mẫu khác chưa có quyết định cuối cùng.

Tại đại lý Mitsubishi An Dân, Hà Nội, chỉ còn bản Lancer 2.0 với giá khoảng 29.000 USD. Nhân viên bán hàng cho biết Lancer 1.6 đã hết hàng từ trước Tết. Như vậy, Vinastar chỉ còn 3 sản phẩm là Lancer 2.0, Grandis và Pajero.

Các mẫu xe khác

Vidamco lên kết hoạch "khai tử" Lanos từ tháng 3 và Magnus cũng có thể sẽ được thay thế bằng một sản phẩm khác. Mercedes đang bán nốt những chiếc C-class cuối cùng trước khi C-class thế hệ mới được đưa vào Việt Nam. Như vậy, thêm 3 mẫu nữa đang ở vào "giai đoạn cuối", khiến thị trường ôtô trong nước ở giai đoạn quá độ: xe thì ít còn khách thì nhiều. Chính điều đó đã "gây sốt" lên vài mẫu xe mới trình làng như Captiva, Camry, Everest hay Civic.

Kia Morning "VN" ra mắt vào năm sau

Dự kiến tháng 1/2008, Công ty ôtô Trường Hải sẽ lắp ráp và tung ra thị trường 5.000 chiếc Kia Morning.

Giá bán Morning sản xuất trong nước ở mức 16.000 USD, rẻ hơn 1.700 USD/chiếc so với hàng nhập khẩu.

Tổng Giám đốc Trường Hải, ông Trần Bá Dương cho hay, công ty đầu tư 650 tỷ đồng cho nhà máy lắp ráp xe Kia đang được xây dựng ở Khu Kinh tế mở Chu Lai. Trong đó, giai đoạn 1 sử dụng 220 tỷ đồng. UBND tỉnh Quảng Nam đã giao thêm 30 ha đất cho công ty này mở rộng nhà máy lắp ráp ôtô tại đây.

Dự kiến đầu tháng 1 năm tới, 5.000 chiếc xe Kia Morning đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam sẽ được đưa ra thị trường. 7 tháng sau, nhà máy sẽ tăng gấp đôi công suất sản xuất, lên 10.000 chiếc/năm.

Theo ông Dương, hiện nay Trường Hải nhập mỗi tháng 70 chiếc Kia Picanto (tên gọi khác của Kia Morning khi xuất khẩu từ Hàn Quốc) nhưng không đủ cung cấp cho thị trường nội địa.

Chiếc Kia PIcanto (hay còn gọi là Morning) sẽ được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: T.N.

Là đối tác chuyển giao công nghệ của Kia Motor từ năm 2001, tháng 4/2007, hãng ôtô Hàn Quốc chính thức chọn Trường Hải là nhà nhập khẩu và phân phối các dòng xe du lịch nguyên chiếc tại Việt Nam, gồm hiệu Picanto, Rio, Cerato, Optima, Sportage 5 chỗ ngồi; New Carens và Sorento 7 chỗ ngồi.

Sản phẩm lắp ráp lâu nay của Trường Hải là xe tải và bus. Đây là lần đầu tiên công ty đầu tư lắp ráp dòng xe dành cho gia đình, phân khúc thị trường được dự báo là sẽ nóng sốt trong vài năm tới. Trong tương lai, Trường Hải đang nhắm đến sản xuất mẫu xe 7 chỗ dùng cho gia đình, nhỏ gọn hơn Toyota Innova và gắn máy dầu.

5 tháng đầu năm, Trường Hải bán được hơn 3.500 chiếc ôtô các loại. Trong vòng 10 năm hoạt động (1997-2007), 25.000 xe hơi đã được đưa ra thị trường qua nhà sản xuất này.

by vnexpress site

Trung Quốc chào đón thêm một nhà sản xuất xe hơi

Với dân số đông nhất thế giới và một nền kinh tế ngày càng phát triển nhanh, Trung Quốc từ lâu đã được coi là mảnh đất màu mỡ cho các công ty ô tô nước ngoài. Cả Toyota, GM rồi đến Nissan hay Chrysler đều không thể bỏ qua thị trường tiềm năng này. Theo chân các “bậc đàn anh”, tuần vừa qua, hãng ô tô của Cộng hòa Séc, Skoda, đã chính thức tham gia vào thị trường xe hơi Trung Quốc.

Mẫu xe được Skoda chọn giới thiệu đầu tiên tại Trung Quốc là Octavia. Đây là mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy của Volkswagen ở Thượng Hải, theo thỏa thuận được kí vào tháng 4/2005. Hiện tại, Octavia đã có mặt tại 50 showroom trên toàn Trung Quốc.

Skoda Octavia

Theo kế hoạch, sẽ có thêm nhiều chiếc Skoda được sản xuất tại nhà máy của Volkswagen ở Thượng Hải. Skoda hi vọng, số lượng xe Skoda được sản xuất hàng năm tại Trung Quốc có thể lên tới 100.000 chiếc.

Tham gia vào thị trường Trung Quốc được coi là bước đi chiến lược trong kế hoạch phát triển của Skoda. Cho tới thời điểm này, hãng xe hơi Tiệp Khắc đã xây dựng được nhà máy tại nhiều quốc gia, bao gồm Bosnia - Herzegovina, Ấn Độ, Kazakhstan, Ukraine và đang chuẩn bị mở một nhà máy mới tại Nga.

by thegioioto site

Top 10 xe sang giữ giá nhất

Mui trần BMW 650i giữ giá hơn BMW 650i coupe. (Ảnh: Forbes).

Giá cao, động cơ khỏe và tính năng tiết kiệm nhiên liệu là 3 yếu tố giúp bảo tồn hiệu quả giá trị xe đã qua sử dụng - theo chuyên viên Larry Batton thuộc Tổ chức định giá xe hơi Hoa Kỳ. Ngoài ra khả năng vận hành tốt, thiết bị công nghệ tối tân cũng là lợi thế của những chiếc xe muốn bán lại.

Tương quan cung - cầu trên thị trường cũng có ảnh hưởng lớn tới việc xe đã qua sử dụng có thể bán được bao nhiêu. Chắc chắn người ta sẽ không trả quá nhiều cho một chiếc xe mà phiên bản mới của nó còn nằm dài ế ẩm trong các showroom vắng khách.

Ít ai biết những chiêu thu hút khách hàng của đại lý xe hơi như giảm giá, chiết khấu, khuyến mãi cũng là nhân tố quan trọng chi phối khả năng giữ giá của xe.

Theo công ty nghiên cứu marketing CNW, riêng trong tháng 4 vừa qua các nhà sản xuất xe ở Mỹ đã chi tới 2,2 tỷ USD cho việc giảm giá xe mới, chiếm 62% trong tổng số ngân sách khuyến mãi. Trong khi đó các công ty châu Á chỉ sử dụng 1,1 tỷ USD (chiếm 34%) còn các công ty châu Âu chỉ hơn 144 triệu USD (hơn 4% đôi chút). “Khi giá xe mới cứ liên tục giảm thì khách hàng còn tìm mua xe cũ làm gì” - một chuyên viên của Kelley Blue Book nhận xét.

Danh sách 10 xe sang giữ giá nhất của tạp chí Forbes được thực hiện dựa trên dữ liệu tham khảo từ Kelley Blue Book - tổ chức thẩm định giá trị xe uy tín của Mỹ, với những mẫu xe ra mắt năm 2007 có giá niêm yết từ 30.000 USD trở lên.

1. Mercedes-Benz G55 AMG 2007

Giá MSRP(*):107.500 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 47%

(*): Giá do nhà sản xuất đề xuất

“Siêu phẩm” 4 bánh G55 AMG của Mercedes-Benz hội đủ 3 điều kiện của chuyên viên Larry Batton : giá không dưới trăm nghìn USD, động cơ 500 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu 19 lít/100km.

2. Lexus GS 450h 2007

Giá MSRP(*):54.900 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 47%

"Xe sạch không có nghĩa là xe có tốc độ “rùa” - đó là lời khen của Black Book thuộc Ủy ban nghiên cứu xe hơi quốc gia dành tặng riêng cho GS 450h, một trong 2 chiếc hybrid duy nhất của danh sách này. Còn Kelley Book thì khẳng định, GS hybrid sẽ giữ giá nhiều hơn so với GS truyền thống, bằng chứng là giá bán lẻ của nó giảm rất ít trên thị trường.

3. Chevrolet Corvette Coupe 2007

Giá MSRP(*):44.250 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 47%

Tổ chức định giá xe hơi cho hay, các nhà sản xuất xe Mỹ thường không mấy quan tâm đến giá trị sau khi sử dụng, tuy nhiên Chevrolet Corvette lại là một ngoại lệ bất thường. Đó cũng là lý do vì sao đây là chiếc xe duy nhất trong danh sách có quốc tịch Hoa Kỳ.

4. BMW 650i Convertible 2007

Giá MSRP(*):81.700 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 46%

Được cải tiến về mẫu mã nhưng vẫn đậm chất cổ điển, BMW 6 Series mui trần xuất xưởng với số lượng ít hơn và giá cao hơn 9,5% so với dòng coupe. Điều này lý giải cho khả năng giữ giá cao hơn khi so sánh 2 chủng xe cùng nhãn hiệu BMW 650i của năm 2007.

5. Infiniti M45 2007

Giá MSRP(*):49.100 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 46%

Vẻ ngoài trầm lặng không có gì nổi bật, M45 của Infiniti chỉ thực sự làm người ta ngỡ ngàng khi đặt tay lái vào vô-lăng. Theo đánh giá của Kelley Blue Book, M45 có khả năng giữ giá hơn hẳn G35, đồng thời với các trung tâm cho thuê xe dài hạn, nó còn có thể cho thuê với giá hời hơn rất nhiều.

6. Acura MDX AWD 2007

Giá MSRP(*):39.995 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 46 %

Kelley Blue Book xếp hạng Acura MDX là chiếc SUV giữ giá cao nhất, thậm chí so cả với những mẫu SUV không thuộc hạng sang. Được thiết kế lại gần đây, MDX cỡ trung là nơi hội tụ của những tính năng tiện ích, động cơ khỏe, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa, đáng tin cậy...

7. Lexus IS 350 2007

Giá MSRP(*):35.705 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 46%

Động cơ V6 300 mã lực bên dưới “bộ cánh” hầm hố tạo cho Lexus IS 350 một cá tính rất khác thường. Giá trị của nó được lưu giữ trong những tính năng công nghệ cao tiện ích (ví dụ như đèn bi-Xenon, bộ kiểm soát hành trình bằng radar...) nhưng vẫn không quá xa xỉ và lòe loẹt.

8. Toyota Avalon XLS 2007

Giá MSRP(*):31.325 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 46%

Mẫu sedan lớn nhất của Toyota là minh chứng điển hình cho quan điểm “tốt gỗ”: động cơ khỏe, nội thất tuyệt hảo cộng với vô số tính năng công nghệ được trang bị kèm là cơ sở để Avalon được đánh giá cao hơn mẫu Camry hiện đại, nhỏ gọn, giá ngang tầm (tất nhiên là xét về giá trị sau khi sử dụng).

9. BMW Alpina B7 2007

Giá MSRP(*):115.000 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 44%

Cái giá ngất ngưởng 115.000 USD cũng trở thành hợp lý khi biết rằng, BMW Alpina B7 được trang bị động cơ V8 tăng nạp 500 mã lực, hệ thống giảm xóc đặc biệt và kiểu dáng không thể chê vào đâu. Số lượng xuất xưởng cũng rất ít: chỉ vẻn vẹn 200 chiếc trong năm 2007. Tình trạng “cung không đủ cầu” cũng là một lợi thế giúp Alpina B7 giữ giá tốt.

10. Honda Accord Hybrid 2007

Giá MSRP(*):31.090 USD

Giá trị còn lại sau 5 năm: 44%

Giá có vẻ hơi cao, nhưng so với Lexus IS 250 (cùng dòng hybrid) thì vẫn còn “hời”. Không những thế, Honda Accord còn được đánh giá cao về độ an toàn và đáng tin cậy. Tạp chí Báo cáo tiêu dùng (Consumer Reports) đã xếp Accord Hybrid ở vị trí đầu tiên trong chủng xe sedan gia đình của năm 2007.

Những mác xe có nội thất xuất sắc nhất

Nhóm nghiên cứu marketing của Kelley Blue Book, tạp chí đánh giá và xếp hạng xe hơi hàng đầu của Mỹ, đã tổng hợp danh sách những hãng ô tô có phong cách nội thất xe xuất sắc nhất dựa trên kết quả khảo sát đánh giá và cảm nhận của người tiêu dùng.

Theo đó, các mác xe của Tập đoàn Toyota đứng đầu 4/7 nhóm xe, các vị trí còn lại do hai trong “Ba ông lớn” của ngành xe hơi Mỹ và một hãng của Đức nắm giữ.

Lexus đứng đầu bảng sedan hạng sang, còn Toyota dẫn đầu các nhóm sedan bình dân, SUV bình dân và minivan.

Hãng Mercedes-Benz danh tiếng của Đức được chọn là hãng có nội thất cho xe thể thao hoặc xe mui xếp xuất sắc nhất. GMC (thuộc Tập đoàn General Motors) đứng đầu danh sách nội thất xe bán tải, và Cadillac dẫn đầu nội thất xe SUV hạng sang.

Nội thất xe hơi được đánh giá và xếp hạng dựa trên các tiêu chí như sự tiện nghi, độ an toàn và sự đồng nhất trong thiết kế.

Dưới đây là danh sách 3 hãng đứng đầu mỗi dòng xe:

Xe mui xếp/xe thể thao:
1. Mercedes-Benz
2. Porsche
3. Lexus

Xe bán tải:

1. GMC
2. Chevrolet
3. Cadillac

Minivan:
1. Toyota
2. Honda
3. Dodge

SUV hạng sang:
1. Cadillac
2. Lexus
3. BMW

SUV bình dân
1. Toyota
2. Chevrolet
3. Ford

Sedan hạng sang:
1. Lexus
2. Mercedes-Benz
3. Infiniti

Sedan bình dân
1. Toyota
2. Volkswagen
3. Honda

by MotorAuthority

Honda ngừng sản xuất phiên bản Accord hybrid

Cùng với việc giá nhiêu liệu ngày càng tăng và sự quan tâm ngày càng nhiều của công chúng đối với các công nghệ bảo vệ môi trường, và bạn sẽ nghĩ rằng bất kỳ chiếc xe ô tô nào với “mác” hybrid (xe lai) sẽ được bán dễ dàng. Thế nhưng vào hôm thứ ba vừa qua, Honda Motor đã công bố ngừng sản xuất phiên bản hybrid cho mẫu Accord, điều đó cho thấy sự thất vọng của hãng về doanh số bán ra của phiên bản này.

Các nhà phân tích cho rằng mặc dù những tính năng cao cấp của chiếc Accord vượt trội hơn so với các đối thủ khác, nhưng nó không phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng vốn đang thiên về về những chiếc hybrid hỏ gọn, rẻ và tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Brian Chee, một nhà phân tích thuộc hãng nghiên cứu xe hơi Autobytel.com phát biểu “mức độ tiết kiệm nhiên liệu thấp cùng với giá bán cao của chiếc Accord khi so sánh với các model xe hybrid khác làm cho nó mất đi tính cạnh tranh.

Ông ta còn cho biết thêm : “Đó là một chiếc xe có chức năng hoạt động khá là hoàn hảo, tạo cảm giác dễ chịu khi lái, song nó lại quá đắt và chưa đánh đúng vào thị hiếu của những khách hàng cần mua xe hybrid. Đó là chiếc xe có hiệu quả hoạt động cao, nhưng khách hàng muốn một chiếc hybrid đơn thuần chỉ tiết kiệm nhiên liệu.

Theo như các thông số công bố tại website của Honda. Chiếc Accord hybrid tiêu hao khoảng 9lít/100km (28 MPG) khi vận hành trong thành phố và có giá bán ra là 31.090 USD, trong khi phiên bản hybrid của dòng sedan nhỏ hơn của hãng, chiếc Civic hybrid chỉ tiêu hao có 5 lít/100 km (49 MPG), và giá của nó chỉ khoảng chừng 22.600 USD.

So sánh cho thấy, mẫu xe Prius của Toyota, hiện đang dẫn đầu thị trường, chỉ tiêu tiêu hao khoảng 4 lít/ 100km (60 MPG) và có giá bán ra là 22.175 USD. Còn chiếc Camry hybrid của Toyota uống khoảng 4.2lit/100km (40 MPG) và có giá bán là 26.000 USD.

Honda,nhà chế tạo xe hơi đứng thứ 2 tại Nhật Bản, công bố rằng họ sẽ tiếp tục sản xuất phiên bản hybrid cho mẫu Civic và ngưng sản xuất phiên bản Accord hybrid sau khi model mới này dự kiến sẽ được đưa ra thị trường vào cuối năm nay. Từ khi ra mắt vào năm 2004, đã có 25.000 chiếc Accord hybrid được tiêu thụ, riêng trong năm ngoái là 6.100 chiếc.

So ra, hãng đã bán hơn 153.000 chiếc Civic hybrid kể từ khi họ bắt đầu tung ra thị trường vào năm 2001 ở Nhật Bản, châu Âu và Bắc Mỹ.

Trong khi đó, nhu cầu cho mẫu xe lai Prius của Toyota đang đứng đầu thị trường đã tăng vọt, với tổng số lượng 729.800 chiếc được bán kể từ tháng 12 năm 1997. Và Toyota cũng đã bán ra được 53.681 chiếc Camry hybrid từ khi ra mắt vào tháng 5 năm 2006.

by APnews