Mercedes-Benz C63 AMG xuất đầu lộ diện

(Dân trí) - Mercedes-Benz đã chính thức công bố những hình ảnh đầu tiên của xe C63 AMG mới. Đây sẽ là mẫu xe cạnh tranh với hai xe có tính năng vận hàng cao BMW M3 và Audi RS4 sắp có mặt trên thị trường.

Trang bị động cơ V8 6.2L mạnh mẽ của AMG, xe C63 có công suất cực đại là 450 mã lực, thấp hơn công suất 507 mã lực của xe E63 sedan, nhưng dù sao vẫn sở hữu tính năng vận hành cao hơn hẳn so với xe cùng loại của các hãng cạnh tranh. Mô-men xoắn cực đại của xe C63 AMG đạt 600Nm tại tốc độ động cơ 6250 vòng/phút. Đặc biệt, mô-men xoắn của động cơ có thể đạt con số hơn 500Nm ở tốc độ vòng quay thấp - 2.000 vòng/phút.

Dự kiến chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 250km/h.

Thông tin ban đầu cho biết Mercedes sẽ trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động cho xe AMG C-class; tuy nhiên, nếu muốn, khách hàng có thể chọn loại hộp số ly hợp kép DSG, hay còn gọi là số bán tự động, với nút chuyển chế độ số sàn ở ngay trên vô-lăng.

Về kiểu dáng và trang thiết bị, xe C63 AMG sẽ có vài điểm khác biệt so với các xe C-Class thông thường khác, như bề ngang thân xe rộng hơn 3,5cm, nắp ca-pô kiểu mới, có gắn mác AMG, bộ lazăng hợp kim nhôm loại tiêu chuẩn 18-inch hoặc tùy chọn 19-inch, bộ phanh đĩa trước 360mm.

Xe C63 sẽ có mặt trên thị trường vào giữa năm 2008.

by MotoAuthority

Hummer H3 Alfa mãnh mẽ hơn với động cơ V8

(Dân trí) - Với model 2008, Hummer lần đầu tiên trang bị động cơ V8 cho xe H3 phiên bản Alpha, với mong muốn chinh phục được những khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe off-road thực thụ hoặc những khách hàng chưa thỏa mãn với xe trang bị động cơ 5 xi-lanh tiêu chuẩn.

Alpha là mác xe tính năng vận hành cao của Hummer. Ngoài H3, Hummer còn có xe H2 cũng gắn mác Alpha.

Mặc dù công suất 300 mã lực của động cơ V8 5.3L có thể dùng để quảng cáo xe H3 Alpha, nhưng lực mô-men xoắn cực đại đạt 320 lb-ft mới là thông số thực sự có ý nghĩa đối với những “chuyên gia” off-road và những người thích chinh phục thử thách.

Các xe H3 thông thường được trang bị động cơ 5 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.7L, công suất 242 mã lực có lực mô-men cực đại là 242 lb-ft. Trong khi đó, động cơ V8 của xe H3 Alpha có lực kéo tối đa là 6.000 lb (hơn 2,7 tấn), tăng 33%.

Xe H3 Alpha là thành quả sau 15 tháng nghiên cứu của nhóm kỹ sư chuyên về xe tính năng vận hành cao của General Motors (GM). Mặc dù dùng chung động cơ V8 với các loại xe bán tải khác của GM, nhưng bộ phận chứa dầu của xe H3 được thiết kế để đảm bảo rằng dầu được bơm liên tục vào động cơ khi xe trèo đèo lội suối.

Xe Alpha còn có một số thay đổi về kỹ thuật cơ khí, như chân máy được cải tiến để giảm độ rung, các thanh giằng chống xoắn của hệ thống treo cũng được nâng cấp để phù hợp với trọng lượng của động cơ V8 và vỏ cầu trước được làm bằng gang thay vì bằng nhôm như ở phiên bản dùng động cơ 5 xi-lanh.

Nhiều hãng ô tô lắp một camera ở phía sau để hỗ trợ lùi, với hình ảnh hiện lên trên màn hình của hệ thống dẫn đường. Tuy nhiên, xe H3 không trang bị hệ thống dẫn đường, vì thế hình ảnh sẽ được truyền tới gương chiếu hậu đặt ở trong xe. Khi xe cài số lùi, camera sẽ tự động bật và một màn hình nhỏ hiện lên ở góc phải của gương chiếu hậu. Có điều, đây không phải là trang bị tiêu chuẩn mà khách hàng sẽ phải đầu tư thêm 850 USD để sở hữu tiện ích này.

Hệ thống túi khí bảo vệ đầu là trang bị tiêu chuẩn cho toàn bộ xe H3 đời 2008, trong khi đây là trang bị tùy chọn của xe thuộc model 2007.

Giá tiêu chuẩn của xe H3 2008 là 30.695 USD; còn xe H3 Alpha là 39.260 USD, trang bị hộp số tự động 4 tốc độ, rẻ hơn xe H2 khoảng 15.000 USD.

by AutoWeek site

BMW X5 trang bị động cơ diesel tăng áp kép

BMW vừa giới thiệu thêm một phiên bản sử dụng động cơ diesel 6 xi-lanh tăng áp kép 3.0L cho xe BMW X5.

Xe X5 3.0sd có công suất cực đại 286 mã lực, mô-men xoắn đạt 580Nm tại tốc độ động cơ 1.750 vòng/phút. Với các thông số đáng nể trên, chiếc SUV chạy bằng diesel này có thể tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 7 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h.

Điểm khiến xe BMW X5 3.0sd trở nên đặc biệt hơn so với các xe cùng loại là hai bộ tăng áp, với kích thước khác nhau, sẽ hoạt động luân phiên, do bộ điều khiển trung tâm của xe (ECU) điều khiển.

Trang bị tiêu chuẩn cho xe BMW X5 3.0sd là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh chủ động xDrive 4WD của BMW. Với động cơ khỏe hơn, xe X5 chạy bằng diesel sử dụng bộ phanh đĩa dày hơn và có đường kính lớn hơn.

Ngoài ra, phiên bản diesel vẫn có lưới tản nhiệt đặc trưng của BMW, với các thanh dọc làm bằng titan.

by Forbes news

Ferrari F430 lập 2 kỷ lục thế giới

Ngày 20/6, một chiếc thuyền Granturismo trang bị động cơ V8 của xe Ferrari F430 vừa xác lập 2 kỷ lục thế giới về tốc độ dưới nước tại hồ Como ở Ý.

Cầm lái chiếc thuyền siêu tốc này là “cụ ông” Eugenio Molinari, 71 tuổi, cựu tay đua F1. Ông đã đem về kỷ lục tốc độ ở cả hai hạng. Với hạng trọng lượng 1.100 kg, Molinari ghi kỷ lục với tốc độ trung bình 123,3 km/h. Ở hạng 1.450 kg, chiếc thuyền phải lắp thêm bộ dằn để đảm bảo độ thăng bằng trên mặt nước, nhưng vẫn đạt tốc độ trung bình 122 km/h.

Có được thành tích trên phần lớn là nhờ vào động cơ 4.3L V8 của siêu xe Ferrari F430, tất nhiên là có một chút thay đổi để động cơ hoạt động được dưới nước. Dung tích chính xác của xi-lanh là 4308cc. Động cơ đặt ở giữa thuyền, cho công suất 490 mã lực tại tốc độ động cơ 8.500 vòng/phút, lực mô-men xoắn cực đại đạt 465 Nm tại 5.250 vòng/phút.

Ông Molinari dành vinh quang này cho Luca di Montezemolo, ông chủ của Ferrari, nhân kỷ niệm 60 năm thành lập hãng.

Động cơ của Ferrari bắt đầu được trang bị cho thuyền từ năm 1953. Đối thủ lớn nhất của Ferrari là Lamborghini cũng là một hãng ô tô mà các nhà sản xuất thuyền đưa vào cân nhắc khi lựa chọn động cơ.

by MotorAuthority

Ford Mustang 2005 2006 2007( )

The redesigned 2005 Ford Mustang and the 2006 Mustang and 2007 Mustang models it has spawned showcase everything that's best about America's favorite pony car. Perhaps best of all, they look and perform like Mustangs should.

The links below take you behind the scenes to explore the creation and launch of the 2005 Ford Mustang and the changes it's undergone for 2006 and 2007.

The shape of these cars was ordained by a superstar stylist with a European pedigree. J Mays decreed the clean-sheet 2005 design would recapture the style that established Mustang as a classic, and that's what he delivered.

Their engineering was directed by a man who as a child in war torn Vietnam idolized Mustang as a symbol of freedom. Hau Thai-Tang idealized the little Ford as an American icon that put sporty-car fun within reach of nearly everyone, and that's what he delivered.

The 2005 Ford Mustang launched the newest generation of America's favorite sporty car. It boasted classic styling and the first chassis designed expressly for the Mustang. The 2006 and 2007 models expanded on its performance potential.

The personality of these new cars was inspired by the most charismatic Mustangs ever. Designers and engineers plastered their workshop walls with photos of Steve McQueen's '68 Bullitt fastback, parked prototypes next to a '70 Boss 302, and made sure never to even look at a '74 Mustang II.

The original was reborn for 2005, newer than ever, familiar as always. For the first time, Ford had created a car from the ground up to be a Mustang. No sedan chassis compromised its shape or occupant packaging, no economy car powertrain had to be accommodated. This was the Mustang lover's Mustang.

That is not to say it didn't suffer some compromises. Its solid rear axle seemed an anachronism; cabin plastics were embarrassingly low budget. And what did the future hold for that "retro" styling?

This is the story of the creation of the newest Mustang, told here in unprecedented depth and breadth. Here's a preview:

• The 2005 Ford Mustang
  Go behind the scenes to learn how Ford designers and engineers brought to life the newest generation of an icon. See prototypes they rejected, learn about solutions to vexing design challenges, and discover why the 2005 Mustang looks and performs the way it does.
  

• The 2006 Ford Mustang and Ford Shelby GT-H
  The redesigned Mustang was a showroom hit, and Ford spread its excitement to the car-rental lot, of all places. Explore the hot Hertz Shelby GT-H and the other 2006 Mustangs.
  

• The 2007 Ford Mustang and Shelby GT500 and Shelby GT
  Two terrific new models, the Shelby GT500 and Shelby GT, showcase the performance potential of the 2007 Ford Mustang. Find out how they turn up the wick, and learn about Mustang's other changes for 2007.
  
  
• 2005, 2006, 2007 Ford Mustang specifications
  Words and pictures tell only part of the Mustang story. For vehicle dimensions, engine data, sales figures, prices and other information, check out these specifications.
  

For more great Mustang stories, photos, and information, try these articles:

• Saddle up for the complete story of America's best-loved sporty car. How the Ford Mustang Works chronicles the legend from its inception in the early 1960s to today's all-new Mustang.

• For dimensions, prices, horsepower and other cool information on Mustangs from today and years past, dive into Ford Mustang specifications.

• Ford muscle cars, including some very quick Mustangs, were among the top performers of the muscle car era. Check out profiles, photos, and specifications of some tough Ford muscle cars.
  
  
• Leading to the all-new 2005 Mustang was the 1999-2004 generation. Discover how it honored the Mustang legend with such fantastic cars as the Mustang SVT Cobra, Bullitt Mustang, and the retun of the Mach 1. 1